传统汽车制造这件事从来都不是中国擅长的，但最近几年中国在新能源赛道超车，中国的造车新势力品牌蔚来、小鹏、理想也在杀红眼的新能源中逐渐建立优势，当大家谈起新能源往往忽略一个品牌，那就是五菱。

    五菱旗下产品五菱宏光MINIEV究竟有多厉害？2021年1月，五菱宏光MINIEV凭借单月36762辆的销量成绩成为全球单一新能源车型销量冠军。2020年全年，五菱宏光MINIEV全年累计销量达到127651辆，击败特斯拉Model 3，成为2020年全国新能源市场销售冠军。自发布以来的200天以来，五菱宏光MINIEV的累计销量已经突破20万台，平均单日销量破千。

（数据来源懂车帝app，数据日期截止2021年3月12日）

    一家地处三线城市的汽车公司，是如何成为中国新能源汽车的销售冠军的？这家公司究竟做对了什么，得以激发出用户如此旺盛的消费热情？“五菱神车”是如何创造这片崭新蓝海市场的？

    首先我们来看五菱宏光MINIEV的价格定位，2.88万-3.88万的销售价格，可以说在这个价格段位几乎没有竞争产品，在当下消费者对汽车的认知来说，这个价格相对不会存在经济压力，超低的售价也推动了销量靠前，因为价格低，作为家里的第二辆车，第三辆车也没什么压力，反正也没多少钱，买来玩一玩也无所谓。

    但是价格低就一定会销量高吗？那些低价的“老头乐”表示不会。那么造成五菱宏光MINIEV销量高的原因到底是什么？这也是本篇文章重点要跟大家探讨的内容。提到五菱大家想到的就是：“奋斗者的品牌、偏生产工具的车、皮实耐用、性价比超高等等“这是五菱汽车在多年的产品定位，市场表现营造的消费者印象，虽然谈不上高端，但是是一个值得信赖靠谱的汽车品牌。这一点很重要，说明五菱在消费者心智中有着明确的标签和认知。

    其次，中国市场一直追求汽车的空间，后排空间要大，后备箱空间要大，储物空间要运用充分，这一点从各外资车国产化拉长轴距就可以看出，导致车企全部进入中大型车的市场中，形成竞争红海，微型车成了市场空白。其实导致车企不做微型车的另一个重要原因就是早些年的纯国产“老头乐”汽车们把消费者的心伤透了，导致现在消费者见了微型小车就觉得不耐用，智商税。这些都不能抹杀微型车的市场需求。市场需要的是一个值得信赖的微型车。市场空白是有的，但是不是所有品牌都能进入，这里五菱就符合这个要求，一个靠谱的品牌来制造消费者需要的汽车，从逻辑上说完全没有问题，后面的市场表现也证实了这一点。

    走到这一步，五菱将皮实耐用，秋名山车神的品牌标签，嫁接到五菱宏光MINIEV上，打消了消费者对微型车的不信赖感，是不是后续快速生产销售即可呢？五菱最关键重要的步骤还在后面。

    其实五菱汽车进军微型电动车存在一个难题，就是宏光MINIEV的消费者变了，不再是那些商家、搬运、客运从业者了，消费者变了，变成了谁，当时没有明确的消费者画像的，但可以肯定的一点就是，绝不是以前的那些受众了。

    受众变了，策略也就要跟着变，一开始的传播上，五菱最开始先让生活记者、美女网红、KOL来体验这款产品，通过他们的影响力，以大众最能接受的内容形态，在抖音、快手、小红书、微博、社会新闻以及跨界自媒体上广泛传播，核心和主旨就是好看、好玩、有趣、有意思，然后引发大众的传播和广泛好奇。专业的汽车测评媒体很少，在传播中也很少提及性能参数，毕竟2万多的车哪一个指数都打不过10多万的，五菱这次跳出了传统汽车营销的策略。

    在进一步寻找自己的用户上，开始与改装文化深度捆绑，据上汽通用五菱官方数据显示，72%的车主选择进行改装。宏光MINIEV最先占领的，是女孩们的常用APP。在生活方式社交平台小红书里，关于宏光MINIEV改装的笔记达到了7700余个。而据易观千帆统计数据显示，小红书用户里女性的比例为79.19%。

    大部分女性车主是被小红书、抖音上的相关图文视频所吸引，而且，随着女性车主群体愈发扩大，五菱建立起“五菱女孩”这个群体。宏光MINIEV的传播和营销已经完全不同于传统汽车行业的逻辑，更像是“快消品”，具有很强的迭代性，用户可以像换手机、换包一样去购买。

（宏光MINIEV喜茶联名款）

    品牌联名永远都是双方共赢，屡试不爽的策略，宏光MINIEV做了很多联名和跨界活动。2020年7月在成都车展正式上市前，宏光MINIEV和喜茶跨界合作，在各个渠道做了一些联动。用户可以在活动现场喝喜茶，车的外观也依照喜茶形象做了改装。通过这种方式，打通各领域的资源、流量，将影响力辐射到各界，迅速提高知名度，使年轻人感受到宏光MINIEV的时尚。2021年，宏光MINIEV还推出了马卡龙色款，深度占据年轻人喜欢玩的集聚流量的社交媒体阵地——微博、小红书、抖音、B站等。

（宏光MINIEV马卡龙配色款）

    这就是我们在《裂变》一书中反复提及的品牌联名永远都是双方共赢，屡试不爽的策略，宏光MINIEV做了很多联名和跨界活动。2020年7月在成都车展正式上市前，宏光MINIEV和喜茶跨界合作，在各个渠道做了一些联动。用户可以在活动现场喝喜茶，车的外观也依照喜茶形象做了改装。通过这种方式，打通各领域的资源、流量，将影响力辐射到各界，迅速提高知名度，使年轻人感受到宏光MINIEV的生态品牌概念：“生态品牌是以一个可以与消费者连接的产品（服务）为核心，通过与消费者的不断互动，了解消费者，不断洞察消费者的需求，改进产品，打透目标核心消费者，积累品牌背后的价值观、管理、资源，建立品牌势能，可以在其他领域释放势能且复制这套模式的新类型品牌。”

    凭借品牌势能，搭配精准的营销策略，品牌势能在新产品上完美释放，帮助五菱宏光MINIEV走上销量榜冠军，同时五菱又拥有了新的品牌内涵。宏光MINIEV的横空出世甚至造就了一条产业链，自宏光MINIEV上市以来，每次公告销售数据，“宏光MINIEV”板块内的各上市公司的股价都会明显上扬。

    包括国轩高科在内的多家供应商已经前往柳州建厂，围绕上汽通用五菱的一个产业集群正在柳州形成。据上汽通用五菱相关负责人预计，2021年宏光MINIEV产能将增至50万台。 

    关于未来，五菱拥有了更多的想象空间，这就是掌握了生态品牌的身边案例。

    生态品牌是什么？就是可以在一个在厮杀激烈的汽车市场拉出一片蓝海。