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2022年中国氢能行业发展白皮书:五大新趋势塑造新动
来源: | 作者:和君 | 发布时间: 2022-04-07 | 1527 次浏览 | 分享到:

氢能以来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富等自身优势,作为“能源”正在获得业界的认可。过去几年间,中国上下掀起了一股氢能热潮。

 

塑造中国氢能行业增长的五大新趋势包括:

 

01

产业体制日趋完善


到2030年,发达国家和新兴市场经济体将形成有关氢能产业的技术标准、法律法规、发展路线图等基本规制框架,氢能开发利用将广泛纳入碳价格信号和碳市场等能源谈判中来。到2050年,在全球范围内建立氢能发展与合作的国际协议和法规,主要氢能国家将形成有关涉氢的循环经济、劳动保障等专门的法律法规体系。


02

经济成本显著降低


2030年,氢能总成本显著降低,幅度最高可达50%绿氢成本有望与蓝氢抗衡;在长途和重型运输、工业加热、重工业原料等领域,氢成本下降尤为明显;燃料电池商用车总成本有望与同级纯电动车持平。2050年,受益于市场规模和技术应用的成熟,绿氢、燃料电池、氢储运、加氢站的成本大幅下降,具备完全充分的市场竞争力。


03

技术的进步将推动氢能加速发展


从产业技术发展的生命周期来看,到2030年,日本、美国等第一技术阵营国家达到技术拐点和市场拐点,氢能进入加速发展阶段,氢经济初具规模。到2040年,氢能进入技术、市场、资本联合驱动的技术普及阶段,氢生活初具规模。到2050年,中美日德等氢能第一阵营国家在产业发展、配套服务、商业模式等方面的发展将形成典型示范,氢能进入技术稳定阶段,氢社会初具规模。


04

市场应用愈加广阔


在供应链方面,到2030年,绿氢增速将超过可再生能源增速,能够初步消除加氢焦虑。2050年,可再生能源制氢比重将超过传统化石能源制氢;加氢站的空间布局将基本能够覆盖主要发达经济体。


在交通和电力方面,先商用车后乘用车的应用路线较为明显,到2030年,燃料电池车在线路固定的交通领域会优先突破,乘用车增速加快,复合增长率在50%以上;在偏远地区、建筑供热以及特殊领域的分布式发电将广泛展开。


05

氢能将呈现多元、多样、多级的

开放式发展态势


2030年,根据石油地理而建立的供给型能源治理秩序,将向技术和需求主导的新能源体系转型。中国市场最大,美国既有优势最强,日本技术最佳,欧盟应用最成熟,到2050 年,极有可能形成中国、美国、日本、欧盟主导的全球能源治理新秩序和新组织。随着能源开发去中心化、政治博弈更加均衡,氢能将呈现多元、多样、多级的开放式发展态势。


找到产业发展的使命和愿景对于明确产业定位及阶段性重点工作至关重要,氢能也不例外。德国模式发展氢能主要致力于深度脱碳与能源转型的瓶颈问题;日本氢能发展关乎国家能源安全、助力新兴产业提高竞争力,有在市场中变现的实际需求。澳洲模式将氢能视为产品,积极扩展调整出口产品结构,直接兑现全球氢能需求暴涨的利好因素。


各国发展氢能产业均有其出发点和立足点,均考虑了各自的资源禀赋、产业基础、现实需要等多方面因素。大多遵循了利用产业优势环节,结合现有产业与基础设施有所侧重地稳步推的策略。在氢能发展的起步阶段,国家层面正在研究制定氢能产业发展的顶层规划设计,明确我国发展氢能产业的核心目标与关键使命是引导地方政府和企业设置发展目标与路径的首要举措。


发展氢能产业是优化能源结构、推动能源转型、保障国家能源安全的战略选择,是促进节能减排、应对全球气候变化、实现绿色发展的重要途径,是超前布局先导产业、带动传统产业转型升级、培育经济发展新动能、推动经济高质量发展的关键举措。加速发展氢能制取、储运和应用等氢能产业链技术装备,促进氢能燃料电池技术链、氢燃料电池汽车产业链发展,形成“生产-传输-利用”良性循环发展体系,是支撑产业健康长久发展的关键。

本白皮书由和君咨询电力电气课题组张果、王媛媛、吕君竹等人编写,和君新能源课题组将持续开展相关研究,并将陆续推出相关专题研究成果,欢迎有兴趣的朋友关注我们。获取报告全文请添加微信zhangguo0529,备注“氢能白皮书”。


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