一、何为高精地图？

通俗来讲，高精地图就是实时的、精度更高、数据维度更多的电子地图，可以用“高精地图=高鲜度+高精度+高丰富度”公式直观理解。

精度更高体现在精确到厘米级别，数据维度更多体现在其包括了除道路信息之外的与交通相关的周围静态信息，高鲜度是指动态化保证了自动驾驶能够及时地应对突发状况选择最优的路径行驶。

二、高精地图与传统地图的主要区别是？

高精度地图与一般电子导航地图相比，主要不同之处体现在精度、数据维度、作用&功能、使用对象和数据的实时性等方面。

三、高精地图有何重要的作用？

高精度地图于L3级及以上自动驾驶是传统电子导航的必要替代。高精度地图在数据精度、动态性、数据多维度等方面的升级配置有传统导航地图不可比拟的优势。

高精地图的作用主要体现在三点：一是地图匹配。利用高精度地图匹配可以将车辆位置精准的定位在车道上，可以大幅降低各种定位误差；二是辅助环境感知。对于传感器无法探测的部分，高精地图可以进行补充，进行实时状况的监测及外部信息的反馈；三是路径规划，高精度地图在云计算的辅助下，能有效地为无人车提供最新的路况，帮助无人车重新制定最优路径。

四、市场规模有多大？

现阶段高精地图行业发展还处于导入期，随着自动驾驶行业发展，L3+以上自动驾驶的到来，高精地图将迎来爆发增长期。

保守估计，高精度地图的单价为1000元，每年的数据更新费用在100元左右。单价是传统地图的4-5倍；根据高盛对全球高精度地图市场的统计与预测，全球高精度地图产业到2025年市场规模为80亿美元，2030年有望突破200亿美金;据盖世汽车研究院预测，到2025年高精度地图的需求量也会随着自动驾驶的发展而陡增，国内高精度地图将达到150亿元。到2030年，国内高精地图市场规模预计达到300亿元。

五、从事高精地图业务有哪些资质门槛？ 

从事高精地图业务的企业必须获得“甲级导航电子地图资质”，获取甲级导航电子地图资质的要求中有“测试设备不得少于 50 台，技术人员不得少于 100 人，注册测绘师至少有 5 个人以上”等要求，满足这样要求的需要的投入累计近亿元。并且出于国家安全考虑，对甲级电子地图资质的审批极为严格，截至2020年底一共是28家企业获得甲级导航电子地图资质，其中国非事业单位有23家，多数为互联网或科技巨头公司。

截至2020年底，获得甲级导航电子地图资质的非事业单位：

六、行业内主要玩家有哪些？

全球范围内，高精地图企业有芬兰的HERE、美国Waymo、以色列Mobileye等。国内市场，有百度、四维图新(腾讯投资)、高德（阿里控股）等，对应的背后是互联网BAT的竞争。

百度高精度地图覆了国内绝大多数高速公路，逐步完善城市内道路的地图。百度高精地图拥有精细化程度高、自动化生产效率高以及覆盖广等核心优势。

高德在高精地图领域积累的数据量也非常可观，并且以极低的价格提供相关产品服务，主要合作车企有通用、吉利何小鹏等。

四维图新脱胎于中国测绘局，央企国资背景使得四维图新拥有国家安全领域的地图测绘资质、参与国家级地图标准制作、商业化开发及获得政府、企事业单位的合作机会，是中国最早获得该资质的企业。

IDC中国统计的，2019年国内高精地图领域的竞争格局：

主要车企采用的高精地图名单：

七、如果车的感知能力提升，高精地图还有应用价值吗？

理论上来说，如果单车智能足够强大，汽车感知能力提升的足够强，一定程度上是可以削弱对于高精度地图的需求。但实际上，一定时期内高速运行汽车的感知能力，还是难以提升到完全自主感知的水平。

比如，特斯拉一直坚持采用视觉感知减轻对于导航精度的依赖，但与此同时特斯拉却在默默地自建高精地图，即用车上的各种传感器，由全世界的特斯拉车主为其共同绘制只属于特斯拉的高精地图。

即使车提升到了自主感知的水平，高精地图的技术方案也会具有经济优势。同时，高精地图不仅是用在无人驾驶领域，还可以用在政务、文旅等诸多大的领域。